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2019.06
漢企兩項技術打破國外壟斷 全國三成火車為漢產
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      (楚天金報 記者夏中華 實習生孟娜、張皎潔 )“全國三成以上的火車都有‘ZY’標志,這個‘ZY’就是指我們公司。”昨日,武漢正遠鐵路電氣有限公司(以下簡稱“武漢征原”)相關負責人向記者透露,公司生產的鐵路關鍵裝備的全國市場占有率,已超過了35%,部分產品已達到50%以上。作為國內少數幾家從事鐵路裝備生產的民營企業,武漢征原公司一度被業內稱為“現代鐵路電氣化的弄潮兒”。

         1988年,武漢征原公司的前身“武漢鐵路電器配件廠”在漢口黑泥湖的鐵路邊成立。4年后,該公司即成功研制國內首臺鐵路裝備電阻制動裝置并裝車運用。自從1997年至今,該公司幾乎每年都至少有一項新技術研制成功。

       武漢征原公司副總工程師王安軍介紹,目前,該公司掌握了“和諧”號動車組九大關鍵技術中的兩項,打破了國外長期壟斷鐵路裝備核心技術的局面。

       據介紹,武漢征原公司自2005年開始,每年投入500萬元與華中科技大學等高校開展校企合作,先后開發了鐵道機車車輛用微機網絡控制類、電力電子變流技術類等四大類產品近200個品種,多項產品不僅暢銷國內,還出口到越南、南非、蘇丹、土庫曼斯坦等國家。

       王安軍告訴記者,此前,全國各鐵路局新進的火車,都是原鐵道部統一從整車總成廠家調配。今年3月,原鐵道部正式撤銷,鐵路行業實行政企分開,地方鐵路局作為市場主體參與競爭時,必須在保證安全的前提下考慮如何控制成本。“這一改變,對于擁有多項自主技術的武漢正遠公司來說,是個機會。完全依靠國外核心技術,動車的造價不菲,我們的技術能將成本拉低1/3左右。”王安軍說。

       隨著我國城市軌道交通建設的迅猛發展,眼下,武漢征原已著手開展輕軌、地鐵車輛產品的研發。去年,武漢征原憑借自主研發的城市軌道交通列車控制系統和牽引變流系統技術,參與長春輕軌一號線的項目。項目已進入調試階段。目前,公司正與武漢地鐵部門接洽合作事項。下一步,還將參與上海、重慶、深圳等城市軌道交通建設。屆時,國內眾多城市軌道交通車輛上將留有漢產印跡。

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